ayx亚洲英美资源集团(Anglo American)宣布授予4艘LNG燃料好望角型船的10年租赁合同，首次将LNG引入其租赁船队。新建造的液化天然气船提供了显著的环境效益，包括减少c.35%的CO2与标准船用燃料的排放量相比，同时还采用新技术消除了未燃烧的甲烷的释放，或所谓的“甲烷滑移”。
英美资源集团营销业务首席执行官Peter Whayx亚洲itcutt表示:“英美资源集团致力于减少其海运业务的排放，并在塑造航运业更可持续的未来方面发挥主导作用。今天的协议与英美资源集团到2040年实现所有业务碳中和的目标保持一致ayx亚洲——我们不仅致力于减少生产基地的排放，还致力于减少整个价值链的排放——并以我们实施具体行动的记录为基础，实现国际海事组织2018年战略设定的目标。
“液化天然气是一种现成的、商业上可行的、低排放的解决方案，与旨在消除未燃烧甲烷的创新技术相结合，将使这些新建筑提供更好的环境和更高效的性能。”
与重油相比，液化天然气船用燃料具有显著的环境优势，重油是海上贸易航线上船只最广泛使用的燃料，并且可以通过现有基础设施的全球网络大量获得。与传统燃料选择相比，使用LNG可以减少硫氧化物，大大减少船舶废气中的氮氧化物和颗粒物，并减少CO2减少大约35%的排放。
新船的设计比传统的好望角型船更大，但保持了传统好望角型船的灵活性，通过增加载重和提高整体成本效益来优化货物运输。佑明海运将拥有新设计的载重量为19万吨液化天然气燃料的散货船。该舰队将由中国上海外高桥造船公司建造，预计于2023年交付。
该船队预计每年可运载多达500万吨产品，将铁矿石从英美资源集团在巴西和南非的业务运送到该公司的全球客户群。ayx亚洲新的建造将在新加坡进行标记和注册，新加坡也将作为主要的加油港，从而避免偏离贸易航线加油。
为航运业塑造更可持续的未来
早在2020年10月，英美资源集团是《海上货物宪章ayx亚洲》的创始签署方之一，该宪章由世界上一些最大的能源、农业、矿业和大宗商品贸易公司创建，旨在建立一个标准的方法和报告框架，使租船人能够测量和调整其海洋运输活动的排放。
2019年9月，英美资源集团加入了“零ayx亚洲排放联盟”(Getting to Zero Coalition)，该联盟致力于到2030年让商业上可行的由零排放燃料驱动的深海零排放船舶投入运营。
ayx亚洲英美资源集团也是全球海事论坛的合作伙伴。